盡管進入三季度以來，各種積極的消息不斷浮出水面，但官方預測，裝備制造業(yè)2013年的形勢仍不容樂觀，不過，總體運行情況會好于去年。
在新舊年交替之際，工業(yè)和信息化部發(fā)布由運行監(jiān)測協(xié)調局和中國社科院工業(yè)經濟研究所聯(lián)合作出的《2012年中國工業(yè)經濟運行報告》（以下簡稱“《報告》”）。除了上述預測，《報告》還對過去一年的工業(yè)經濟運行情況作了全面總結。
緩中企穩(wěn)的2012年
據國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2012年1－11月份，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長10%，其中，一季度增長11.6%，二季度增長9.5%，三季度增長9.1%，四季度增速接近10%。分輕重工業(yè)看，輕工業(yè)增長10.2%，重工業(yè)增長9.8%。
對此，工信部和社科院指出：“預計全年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長10%左右�！边@一預測數據和過去的幾年相比，低了不少。比如，2011年我國規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長13.9%，2010年則高達15.7%，即使是剛剛經歷了經濟危機的2009年也有11%。
盡管如此，在回顧2012年我國工業(yè)經濟運行情況時，《報告》仍列出不少亮點，包括：內需拉動作用明顯增強；產業(yè)結構調整穩(wěn)步推進；企業(yè)經營狀況開始好轉；東部地區(qū)運行態(tài)勢向好，中西部地區(qū)拉動作用增強；穩(wěn)增長政策效應逐步顯現；工業(yè)用電增速明顯回升等。
的確，先行指標的持續(xù)好轉說明制造業(yè)正處在企穩(wěn)回升過程中。據國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會調查，制造業(yè)采購經理指數在連續(xù)4個月下降之后，自9月份以來連續(xù)3個月出現回升，11月份達到50.6%，分項指標新訂單指數升至51.2%。
正因為此，《報告》用“緩中企穩(wěn)”來概括去年工業(yè)經濟運行的整體趨勢，同時也未回避困難和不足，并坦承“企穩(wěn)基礎還不穩(wěn)固”。這些困難包括：外需萎縮影響短期難以根本扭轉，工業(yè)品出口形勢嚴峻；在固定資產投資增速整體回升的情況下，工業(yè)投資累計增速卻連續(xù)5個月回落，制造業(yè)投資增速也出現連續(xù)4個月回落；市場需求增長未出現明顯改觀，生產成本仍居高不下，企業(yè)利潤持續(xù)減少，虧損增加等。
裝備工業(yè)前景不樂觀
在工業(yè)經濟整體緩中企穩(wěn)的過程中，分行業(yè)來看，裝備制造業(yè)眼下面臨的困難更多一些。相對于原材料工業(yè)生產增勢的止跌回升，消費品工業(yè)運行態(tài)勢的緩中見穩(wěn)，以及電子制造業(yè)明顯的企穩(wěn)態(tài)勢而言，裝備工業(yè)由于生產周期長、調整難度大，目前尚未擺脫下行壓力。
據國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2012年1-11月份，裝備制造業(yè)增加值同比增長8.2%，明顯低于全部規(guī)模以上工業(yè)，增速比上年同期大幅回落7.2個百分點。
而且，受市場需求增速放緩影響，裝備制造業(yè)新增訂單數量明顯萎縮。從中機聯(lián)重點聯(lián)系企業(yè)訂單情況看，2011年全年累計新簽訂訂單同比僅增長6%，而2012年累計已呈現負增長局面，其中工程機械、船舶、機床、載重汽車、發(fā)電設備訂單下滑最為明顯。
《機電商報》記者注意到，早在去年9月發(fā)布的《2012年中國工業(yè)經濟運行上半年報告》中，就已經關注到上述問題，并用“前所未有的低迷狀態(tài)”來描述當時裝備制造業(yè)的經濟運行情況。
就2013年的發(fā)展前景來看，《報告》認為裝備工業(yè)“機遇與挑戰(zhàn)并存，前景仍不樂觀”，但也預計“明年裝備工業(yè)整體運行情況要好于今年，增加值增速高于今年”。
一方面，2013年是深入貫徹落實工業(yè)轉型升級規(guī)劃和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃的關鍵一年，高端裝備制造業(yè)將迎來重要的發(fā)展機遇期。同時，鐵路、水利等基礎設施領域投資的加快將拉動工程機械等行業(yè)增長，發(fā)電設備中的水電設備和輸變電設備中特高壓輸變電有一定增長空間。
另一方面，需求好轉尚不明顯，出口形勢難有根本改善，同時，我國裝備制造業(yè)面臨的中低端產品產能過剩、高端產品研發(fā)能力和產業(yè)化能力弱等問題，導致行業(yè)同質化競爭進一步加劇，美國等發(fā)達經濟體實施再工業(yè)化戰(zhàn)略也對我機電產品出口將形成一定擠壓。
此外，《報告》還預測：“（明年）汽車行業(yè)將維持小幅增長……新能源汽車有望成為新的增長點，但整個汽車行業(yè)發(fā)展面臨資源和環(huán)境等瓶頸制約�！�
轉載《中國液壓氣動密封工業(yè)網》
